我们坐上了专列

  听众朋友们大家好,今天是生存五万里的第288天,我是前方记者罗薇。

  进入云贵川地区之后,公路就特别的难走,因为这里山又高水又长,河流特别多,道路崎岖连我们的2023也不能幸免的长眠在了云南的雪山脚下。不过最近几天,我们的运气似乎特别好,不但能搭上免费的火车,而且都是一些奇奇怪怪的火车,让人大开眼界。
  汪可华:“我是汪汪,你们肯定难以想象,我最近搭乘的火车情景,而在今天,我搭上了一辆运货的火车,最关键的是,我是在火车的车头度过了一下午。坐在火车车头的感觉真得好棒噢。云南、贵州和四川,都是多山的地区,常常说人有走不完的路,而这里的火车却有钻不完的洞。山洞一个接着一个,火车像是在白天与黑夜的交界间快速的移动着。听说从六盘水经宜宾有83个隧道之多,而在从内江到昆明的这样一条线上,我们今天的火车钻过了最长的一个山洞,这个山洞叫做黄连坡隧道,全长有5306米,特别特别棒,我计算了一下,从火车进去之后一直到出来,一共花了四分三十五秒。下午的十八点三十五分,火车快要到了一个叫做游防桥的山洞吧,我也忘了,在火车到了旁边,就是一条长长的江,这条江叫做“横江”。横江的对岸,也就是说就是云南了,而火车这边就是四川了。我也不知道,总之这样一条路,在四川、云南和贵州的山地交界穿来穿去穿来穿去,常常让我糊涂。今天我们还过了一座大桥,这座大桥叫做“花土坡大桥”,大桥横跨在两山之间,听说有亚洲第一大桥之称,真是记人感觉奇怪。这条铁路是从今天五月份才运营的,而且也是试通车,试通车的时候在铁轨上只是试运营货车,而并没有卖票的客车,可是,我们就是很幸运啊,于是就是这样搭上了这样的车子。”
  一路走来,一路上就是因为有这么多乘务员大哥,列车员大姐的帮忙,所有我们才有这样丰富多彩的旅行,不过你不能坐也没有关系,可以跟着我们的镜头啊,好了,就这样吧,继续关注我们的节目,就象关注明天的太阳。

2002年11月11日

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